Språk

+86-18072832111
Hem / Nyheter / industri nyheter / Vridmomentstyrning av mekanisk vridmomentskruvmejsel: Utsökt samordning av struktur och mekanik

Vridmomentstyrning av mekanisk vridmomentskruvmejsel: Utsökt samordning av struktur och mekanik

Kärnuppdraget mekanisk vridmomentskruvmejsel är att överföra rotationskraften som appliceras av operatören på handtaget på skruvmejselhuvudet med minimal förlust och högsta precision för att uppnå exakt åtdragning av skruven. För att uppnå detta mål måste utformningen av överföringsmekanismen söka en perfekt balans mellan kraftöverföringseffektivitet och strukturell kompakthet. Den koordinerade driften av dess interna flerstegs växeluppsättning, transmissionsaxel och lager utgör en exakt och effektiv transmissionskedja.
Vid utformningen av mekanisk vridmomentskruvmejsel måste konfigurationen av växeluppsättningen anpassas enligt momentutgångskraven i det faktiska applikationsscenariot. Ingångsstyrkan kan förstärkas steg för steg genom att meshera växlar med olika antal tänder och moduler. Till exempel, när handtaget applicerar en liten rotationskraft, kommer vridmomentutgången med den stora växeln att öka avsevärt genom överföringsläget för den lilla växeln som driver den stora växeln och därmed möter det större vridmoment som krävs för skruvstätning. Samtidigt är tandprofildesignen för växeluppsättningen mycket viktig. Den involverade tandprofilen har fördelarna med stabil växellåda, stark bärande kapacitet och låg slitage, vilket gör det till ett vanligt val för växeluppsättningen av mekaniska vridmomentskruvmejslar. Denna tandform kan säkerställa att kraftöverföringsvägen är stabil under kugghjulsprocessen, minska energiförlusten och brus som orsakas av påverkan mellan tänderna och därmed säkerställa stabiliteten och noggrannheten i vridmomentutgången.
Drivaxeln är som "centrala nervsystemet" i transmissionsmekanismen, ansvarig för oavbruten överföring av vridmomentet som förstärks av växeln som är inställd på skruvmejselhuvudet. För att säkerställa att det inte finns någon deformation eller snedvridning under kraftöverföringsprocessen måste drivaxeln ha extremt hög styvhet. Dess material är vanligtvis tillverkat av höghållfast legeringsstål, och det genomgår en speciell värmebehandlingsprocess för att förbättra materialets hårdhet och seghet. Den strukturella utformningen av drivaxeln måste också betraktas som omfattande. Den smala axelkroppen är benägen att böja vibrationer när den roterar med hög hastighet, vilket påverkar vridmomentöverföringsnoggrannheten. Därför är det nödvändigt att optimera axeldiametern och öka stödstrukturen under konstruktionen för att förbättra axelmotståndet hos axelkroppen. Anslutningen mellan drivaxeln och växeln och skruvmejselhuvudet antar en hög precision nyckelanslutning eller spline-anslutning för att säkerställa att det inte finns någon relativ glidning mellan komponenterna under vridmomentöverföringsprocessen, vilket säkerställer integriteten och noggrannheten i kraftöverföringen.
I transmissionskedjan för den mekaniska vridmomentskruvmejseln används lagret huvudsakligen för att stödja rotationsrörelsen för drivaxeln och växeln. Rullande lager används ofta i denna typ av verktyg på grund av deras låga friktionskoefficient och hög rotationsnoggrannhet. Lagerets tätningsdesign bör inte ignoreras. En god tätningsstruktur kan förhindra damm, olja och andra föroreningar från att komma in i lagret, undvika ökningen av friktionskoefficienten och minskningen av rotationsnoggrannheten orsakad av föroreningsslitage. Belagets förbelastning används också i stor utsträckning. Genom att applicera lämplig förbelastningskraft på lagret kan den inre avståndet av lagret elimineras, axelens rotationsstyvhet och stabilitet kan förbättras och noggrannheten i vridmomentöverföring kan garanteras ytterligare.
När operatören roterar handtaget överförs kraften först till växeluppsättningen. Efter att ha förstärkts av flera stegs växlar överförs vridmomentet till skruvmejselhuvudet genom transmissionsaxeln. I denna process säkerställer lagens låga friktionskaraktäristik den jämna rotationen och minskar energiförlusten under kraftöverföringsprocessen; Den exakta tandkonstruktionen för växeluppsättningen och den höga styvhetsstrukturen för transmissionsaxeln säkerställer stabiliteten och noggrannheten för vridmomentöverföringen. Prestandafelen för vilken komponent som helst kan leda till en minskning av kraftöverföringseffektiviteten för hela transmissionsmekanismen och påverka momentkontrollnoggrannheten för den mekaniska vridmomentskruvmejseln.
Överföringsmekanismen för den mekaniska vridmomentskruvmejseln realiserar effektiv och exakt kraftöverföring genom den exakta designen och samordnade driften av flerstegs växeluppsättning, transmissionsaxel och lager. Utformningen och optimeringen av var och en av dess komponenter är nära centrerade kring kärnmålet att förbättra kraftöverföringseffektiviteten och säkerställa vridmomentutgångsstabilitet.

PREV：Teknisk analys av den visuella mätmekanismen för fönsterstilens vridmomentmätare
NEXT：Arbetsprincip för vridmomentnyckel: hemligheten bakom exakt åtdragning

Rekommenderad